Konsorcjum "Zielone Drogi"... w Gironie, zdobyło 2. nagrodę European Greenways 2003 i wyróżnienie w 2007 roku, szlaki rowerowe vies verdes są zarządzane przez jeden organ: Konsorcjum "Vies Verdes" w Gironie, i ma oddzialy w dwudziestu ośmiu miastach i gminach, przez które przechodzą szlaki vies verdes
Les vies verdes de Girona, guardonades amb el 2on Premi de les Vies Verdes Europees 2003 i una Menció Especial el 2007, permeten anar des de l’encisador Pirineu gironí fins a la càlida Costa Brava a cop de pedal o en una grata caminada. El trajecte transcorre a través de cinc de les vuit comarques gironines: el Baix Empordà, el Gironès, la Selva, la Garrotxa i el Ripollès.
El recorregut, de 125 quilòmetres, està estructurat en quatre trams: la Ruta del Ferro i del Carbó, que va de Ripoll a Ogassa passant per Sant Joan de les Abadesses; la Ruta del Carrilet Olot-Girona que va d’Olot a Girona travessant els poblets de les valls dels rius Ter, Brugent i Fluvià, la Ruta del Carrilet Girona-Sant Feliu de Guíxols que des de Girona travessa pel seu marge oriental la depressió de La Selva fins a Llagostera i des d’allà segueix la vall del Riudaura arribant a la Mediterrània per la població de Sant Feliu de Guíxols, i a tocar del mar, la Ruta del Tren Petit, que uneix les poblacions de Palamós i Palafrugell.
Les quatre vies verdes estan gestionades per un mateix organisme: el Consorci de les Vies Verdes de Girona. Aquest integra els vint-i-vuit ajuntaments de les poblacions per on transcorren les vies i la Diputació de Girona.
Els antecedents històrics d’aquestes vies verdes cal anar-los a buscar a la xarxa de carrilets que configurava la comunicació entre pobles de les comarques gironines. A finals del segle XIX, la iniciativa privada de la burgesia industrial, amb el suport de la ciutadania i el recolzament tècnic d’enginyers civils, va anar implantant els anomenats trens econòmics per tal d’incrementar la circulació de mercaderies i l’accés a les zones portuàries. Això va suposar un avanç important en la industrialització i la comunicació entre pobles.
La recuperació d’aquestes vies de tren, que anys enrera eren la garantia de la bona relació entre les poblacions, avui ofereixen la oportunitat de descobrir la riquesa cultural, històrica i paisatgística d’aquestes terres, a peu o a cop de pedal. La geografia del terreny i la gran varietat de paisatges fan d’aquesta zona un espai idoni per la pràctica del cicloturisme i el senderisme.
El recorregut, de 125 quilòmetres, està estructurat en quatre trams: la Ruta del Ferro i del Carbó, que va de Ripoll a Ogassa passant per Sant Joan de les Abadesses; la Ruta del Carrilet Olot-Girona que va d’Olot a Girona travessant els poblets de les valls dels rius Ter, Brugent i Fluvià, la Ruta del Carrilet Girona-Sant Feliu de Guíxols que des de Girona travessa pel seu marge oriental la depressió de La Selva fins a Llagostera i des d’allà segueix la vall del Riudaura arribant a la Mediterrània per la població de Sant Feliu de Guíxols, i a tocar del mar, la Ruta del Tren Petit, que uneix les poblacions de Palamós i Palafrugell.
Les quatre vies verdes estan gestionades per un mateix organisme: el Consorci de les Vies Verdes de Girona. Aquest integra els vint-i-vuit ajuntaments de les poblacions per on transcorren les vies i la Diputació de Girona.
Els antecedents històrics d’aquestes vies verdes cal anar-los a buscar a la xarxa de carrilets que configurava la comunicació entre pobles de les comarques gironines. A finals del segle XIX, la iniciativa privada de la burgesia industrial, amb el suport de la ciutadania i el recolzament tècnic d’enginyers civils, va anar implantant els anomenats trens econòmics per tal d’incrementar la circulació de mercaderies i l’accés a les zones portuàries. Això va suposar un avanç important en la industrialització i la comunicació entre pobles.
La recuperació d’aquestes vies de tren, que anys enrera eren la garantia de la bona relació entre les poblacions, avui ofereixen la oportunitat de descobrir la riquesa cultural, històrica i paisatgística d’aquestes terres, a peu o a cop de pedal. La geografia del terreny i la gran varietat de paisatges fan d’aquesta zona un espai idoni per la pràctica del cicloturisme i el senderisme.
"VIA VERDE" Blanes - Gerona przejechalam ten odcinek rowerem ...i bylo wspaniale
DESCRIPCIÓ
La Ruta del Carrilet té un recorregut de 39,7 km, amb un pendent suau des de Girona fins a Sant Feliu de Guíxols (15 m), i assoleix el punt més alt a Cassà de la Selva (136 m). Seguint la ruta de l'antic tren de via estreta Girona-Sant Feliu, permet conèixer dues comarques –el Gironès i el Baix Empordà-– des de la conca del Ter fins a la vall del Ridaura, passant per la depressió de la Selva.
La peculiaritat del traçat del ferrocarril de Sant Feliu de Guíxols a Girona és la suavitat de pendents i revolts. El seu recorregut està format per una línia sinuosa matemàticament traçada sobre el territori. El paviment és d’un material granular del tipus sauló que queda molt integrat en la tipologia dels terrenys que travessa l’itinerari, encara que també hi hagi trams urbans en totes les poblacions per les quals transcorre.
Sortint de Girona, la ruta travessa en primer lloc la depressió de la Selva, caracteritzada per un paisatge en mosaic amb alternança de conreus i forests on els dies més clars podem gaudir d’una panoràmica extraordinària que abasta des dels contraforts més orientals dels Pirineus fins al Montseny, passant pels relleus en costa de la Serralada Transversal (el Far, Sant Roc, Rocacorba). La segona meitat del traçat discorre per la vall del Ridaura, que separa el massís de Cadiretes, al sud, del massís de les Gavarres i que, amb un suau desnivell, ens facilita l'arribada al mar just a Sant Feliu de Guíxols, població bressol del topònim “Costa Brava”, des de la qual es pot gaudir de magnífiques vistes.
T en odcinek "Via Verde" (rowerowo-pieszy) ma 39.7 km dlugosci, wiedzie od Girony do Sant Feliu de Guixols, najwyzsze wzniesienie w Cassa de la Selva (136 m). Jest to stara trasa pociagu waskotorowego Carrilet ( po polsku ciuchci ) Girona-Sant Feliu. Prowadzi przez dwie prowincje : Gironès i Baix Empordà
Charakteryzuje sie mozaikami krajobrazu , mozemy cieszyc sie niezwykla panorama, ktora rozciaga sie na wschodnich zboczach Pirenejów az po gory Montseny, a w drugiej polowie trasy biegnie dolina rzeki Ridaura.
La Ruta del Carrilet té un recorregut de 39,7 km, amb un pendent suau des de Girona fins a Sant Feliu de Guíxols (15 m), i assoleix el punt més alt a Cassà de la Selva (136 m). Seguint la ruta de l'antic tren de via estreta Girona-Sant Feliu, permet conèixer dues comarques –el Gironès i el Baix Empordà-– des de la conca del Ter fins a la vall del Ridaura, passant per la depressió de la Selva.
La peculiaritat del traçat del ferrocarril de Sant Feliu de Guíxols a Girona és la suavitat de pendents i revolts. El seu recorregut està format per una línia sinuosa matemàticament traçada sobre el territori. El paviment és d’un material granular del tipus sauló que queda molt integrat en la tipologia dels terrenys que travessa l’itinerari, encara que també hi hagi trams urbans en totes les poblacions per les quals transcorre.
Sortint de Girona, la ruta travessa en primer lloc la depressió de la Selva, caracteritzada per un paisatge en mosaic amb alternança de conreus i forests on els dies més clars podem gaudir d’una panoràmica extraordinària que abasta des dels contraforts més orientals dels Pirineus fins al Montseny, passant pels relleus en costa de la Serralada Transversal (el Far, Sant Roc, Rocacorba). La segona meitat del traçat discorre per la vall del Ridaura, que separa el massís de Cadiretes, al sud, del massís de les Gavarres i que, amb un suau desnivell, ens facilita l'arribada al mar just a Sant Feliu de Guíxols, població bressol del topònim “Costa Brava”, des de la qual es pot gaudir de magnífiques vistes.
T en odcinek "Via Verde" (rowerowo-pieszy) ma 39.7 km dlugosci, wiedzie od Girony do Sant Feliu de Guixols, najwyzsze wzniesienie w Cassa de la Selva (136 m). Jest to stara trasa pociagu waskotorowego Carrilet ( po polsku ciuchci ) Girona-Sant Feliu. Prowadzi przez dwie prowincje : Gironès i Baix Empordà
Charakteryzuje sie mozaikami krajobrazu , mozemy cieszyc sie niezwykla panorama, ktora rozciaga sie na wschodnich zboczach Pirenejów az po gory Montseny, a w drugiej polowie trasy biegnie dolina rzeki Ridaura.
Nowy projekt Via Verde opisany w El Periodico
Un gran itinerari cicloturistic unira Girona i el sud de França Una gran ruta cicloturística unirá a través de un extenso anillo viario las dos vertientes del Pirineo oriental. La ruta, bautizada como proyecto Enllaç, recorrerá a lo largo de 400 km las comarcas del Ripollès, Gironès, Baix y Alt Empordà y algunas zonas del sur de Francia, como Ceret y Perpinyà. El ambicioso plan cuenta con un presupuesto de 1,6 millones, y está liderado por el Consorci Vies Verdes de Girona, junto a las asociaciones francesas Pays Pyrénés Méditerranée y Conseil Général des Pyrénées Orientales. El proyecto Enllaç, que estará en marcha en el 2013, aprovechará parte de las redes de vías verdes y de cicloturismo ya existentes. Así, unos 150 km del trazado ya están hoy en funcionamiento, básicamente la unión entre Sant Feliu de Guíxols y Ripoll, cruzando Girona y Olot. |
Odcinek trasy via verde - dawnej kolejki tzw. ciuchci
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Los nuevos tramos por adecuar son los de Sant Joan de les Abadesses a Ceret, pasando por Coll d’Ares, y de Palafrugell a Ceret, por La Jonquera. Según el plan, donde no existan carriles bici se habilitarán carreteras de baja intensidad de tráfico, se segregarán tramos o se crearán espacios de seguridad. Toda la red dispondrá de una señalización unificada.
MODELO SOSTENIBLE / El proyecto Enllaç persigue dos grandes objetivos. Por un lado, potenciar un modelo turístico sostenible que permita disfrutar a fondo del entorno de una forma pausada. Por otro, reforzar los lazos entre dos zonas separadas por una frontera pero con muchos puntos de coincidencia. «No solo es importante la relación física entre los territorios, sino también la relación a otros niveles que podamos establecer a partir de estas interconexiones», apunta Enric Vilert, presidente de la Diputación de Girona.
Aunque el trazado es todavía provisional y deberá esperar a la redacción definitiva, el potencial turístico de la propuesta es innegable. El mapa inicial presenta puntos de gran interés, como los volcanes de la Garrotxa, el museo Dalí de Figueres, el monasterio de Ripoll, el barrio judío de Girona o Ceret, capital de la cereza. Sin olvidar el recorrido por una de las partes más interesantes de la Costa Brava, con paradas obligadas en poblaciones como Palamós, Calella de Palafrugell, L’Escala o Pals.
NUEVAS VÍAS / El presupuesto de la iniciativa incluye las obras de los nuevos trazados, la señalización y actividades de promoción conjunta, entre las que destaca la creación de una web propia. La propuesta se hizo viable hace unos días, cuando el comité del programa POCTEFA (Programa Operativo de Cooperación Territorial España-Francia-Andorra) aceptó subvencionar el 65% del coste del proyecto, cerca de 1,1 millones de euros. El resto de aportaciones irá a cargo de la Generalitat, la Diputación de Girona, los respectivos consejos comarcales y el Conseil Général des Pyrénées Orientales.
W El Periodico .....
ukazal sie projekt modyfikacji szlaku Via Verde, plan zaklada dwie obwodnice po obu stronach wschodnich Pirenejów.
Szlak bedzie mozna przejechac rowerem od francuskiego miasta Perpignan i dalej przez wszystkie regiony Katalonii : Garrotxa, Girona, Baix i Alt Empordà.
Ambitny plan ma budzet 1,6 milionów i jest prowadzony przez konsorcjum Vies Verdes de Girona, a takze francuskie stowarzyszenie Pyrénés Pays Méditerranée i Conseil Général des Pyrénées Orientales.
Projekt bedzie realizowany do 2013 r.i zaklada budowe drog dla pieszych i nowe szlaki rowerowe . Tak wiec, juz dziala dzis glównie trasa miedzy Sant Feliu de Guixols i Ripoll, Girona i Olot. ( Ktora przedstawilam wczesniej na 4. fotografiach wraz z mapka -tego starego szlaku).
Nowe odcinki sa dostosowywane miedzy Sant Joan de les Abadesses do Ceret i przechodza do Coll d'Ares i de Palafrugell do Ceret, La Jonquera. Zgodnie z planem, gdzie nie ma sciezek rowerowych i jest niski poziom ruchu drogowego. Cala siec bedzie miala jednolity system sygnalizacji.
Projekt ma dwa glówne cele. Z jednej strony, promowanie zrównowazonego modelu turystyki , po drugie, wzmocnienie wiezi pomiedzy dwoma krajami. (Moze kiedys w przyszlosi polaczy polskie szlaki rowerowe). "Nie tylko wazne jest zwiazek fizyczny miedzy terytoriami, ale takze stosunek spoleczenstw", mówi Enric Vilert, prezes Diputación de Girona.
Na trasie bedzie mozna podziwiac : wulkany Parku Narodowego Garrotxa, Muzeum Salvadora Dali w Figueres, klasztor Ripoll, zydowska dzielnice w Gironie i Ceret stolice wisni.
Nie zapomnijmy o wycieczce na najbardziej interesujace czesci Costa Brava, z przystankami w miastach, takich jak Palamos, S'agaro, Blanes, L'Escala i Pals.
NOWE DROGI / Inicjatywa budzetu obejmuje budowe nowych dróg, oznakowania i dzialania promocyjnego wspólnie. Wniosek zostal opodpisany kilka dni temu, kiedy komisja programu POCTEFA (Wspólpraca Terytorialna Program Operacyjny Francja-Hiszpania-Andora) zgodzila sie na subsydiowanie 65% kosztów projektu, okolo 1,1 milionów. Inne fundusze beda pokrywane przez rzad, Diputación de Girona, odpowiednie rady powiatów i Conseil Général des Pyrénées Orientales.
MODELO SOSTENIBLE / El proyecto Enllaç persigue dos grandes objetivos. Por un lado, potenciar un modelo turístico sostenible que permita disfrutar a fondo del entorno de una forma pausada. Por otro, reforzar los lazos entre dos zonas separadas por una frontera pero con muchos puntos de coincidencia. «No solo es importante la relación física entre los territorios, sino también la relación a otros niveles que podamos establecer a partir de estas interconexiones», apunta Enric Vilert, presidente de la Diputación de Girona.
Aunque el trazado es todavía provisional y deberá esperar a la redacción definitiva, el potencial turístico de la propuesta es innegable. El mapa inicial presenta puntos de gran interés, como los volcanes de la Garrotxa, el museo Dalí de Figueres, el monasterio de Ripoll, el barrio judío de Girona o Ceret, capital de la cereza. Sin olvidar el recorrido por una de las partes más interesantes de la Costa Brava, con paradas obligadas en poblaciones como Palamós, Calella de Palafrugell, L’Escala o Pals.
NUEVAS VÍAS / El presupuesto de la iniciativa incluye las obras de los nuevos trazados, la señalización y actividades de promoción conjunta, entre las que destaca la creación de una web propia. La propuesta se hizo viable hace unos días, cuando el comité del programa POCTEFA (Programa Operativo de Cooperación Territorial España-Francia-Andorra) aceptó subvencionar el 65% del coste del proyecto, cerca de 1,1 millones de euros. El resto de aportaciones irá a cargo de la Generalitat, la Diputación de Girona, los respectivos consejos comarcales y el Conseil Général des Pyrénées Orientales.
W El Periodico .....
ukazal sie projekt modyfikacji szlaku Via Verde, plan zaklada dwie obwodnice po obu stronach wschodnich Pirenejów.
Szlak bedzie mozna przejechac rowerem od francuskiego miasta Perpignan i dalej przez wszystkie regiony Katalonii : Garrotxa, Girona, Baix i Alt Empordà.
Ambitny plan ma budzet 1,6 milionów i jest prowadzony przez konsorcjum Vies Verdes de Girona, a takze francuskie stowarzyszenie Pyrénés Pays Méditerranée i Conseil Général des Pyrénées Orientales.
Projekt bedzie realizowany do 2013 r.i zaklada budowe drog dla pieszych i nowe szlaki rowerowe . Tak wiec, juz dziala dzis glównie trasa miedzy Sant Feliu de Guixols i Ripoll, Girona i Olot. ( Ktora przedstawilam wczesniej na 4. fotografiach wraz z mapka -tego starego szlaku).
Nowe odcinki sa dostosowywane miedzy Sant Joan de les Abadesses do Ceret i przechodza do Coll d'Ares i de Palafrugell do Ceret, La Jonquera. Zgodnie z planem, gdzie nie ma sciezek rowerowych i jest niski poziom ruchu drogowego. Cala siec bedzie miala jednolity system sygnalizacji.
Projekt ma dwa glówne cele. Z jednej strony, promowanie zrównowazonego modelu turystyki , po drugie, wzmocnienie wiezi pomiedzy dwoma krajami. (Moze kiedys w przyszlosi polaczy polskie szlaki rowerowe). "Nie tylko wazne jest zwiazek fizyczny miedzy terytoriami, ale takze stosunek spoleczenstw", mówi Enric Vilert, prezes Diputación de Girona.
Na trasie bedzie mozna podziwiac : wulkany Parku Narodowego Garrotxa, Muzeum Salvadora Dali w Figueres, klasztor Ripoll, zydowska dzielnice w Gironie i Ceret stolice wisni.
Nie zapomnijmy o wycieczce na najbardziej interesujace czesci Costa Brava, z przystankami w miastach, takich jak Palamos, S'agaro, Blanes, L'Escala i Pals.
NOWE DROGI / Inicjatywa budzetu obejmuje budowe nowych dróg, oznakowania i dzialania promocyjnego wspólnie. Wniosek zostal opodpisany kilka dni temu, kiedy komisja programu POCTEFA (Wspólpraca Terytorialna Program Operacyjny Francja-Hiszpania-Andora) zgodzila sie na subsydiowanie 65% kosztów projektu, okolo 1,1 milionów. Inne fundusze beda pokrywane przez rzad, Diputación de Girona, odpowiednie rady powiatów i Conseil Général des Pyrénées Orientales.
Sanktuarium Matki Bożej del Vilar - Santuari Mare Deu del Vilar
Aitor Roger- historiador de Arxiu Municipal de Blanes explica : Porque nombre de rem es " trenta i quatre "
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W dniu 1 maja 2012 r. wybrałam sie na wycieczkę rowerowa do Sanktuarium Matki Bożej del Vilar (Santuari Mare Deu del Vilar).
Sanktuarium jest położone naprawdę w uroczym, leśnym zakątku w pasmie wzgórz Serra Marina, 4 km od Blanes. Stanowi ważne centrum religijne dla regionu. Wedlug wierzenia 5 sierpnia 1012 r. , Matka Boża de Vilar ukazała sie pasterce przy leśnym źródełku, które płynie do dzisiaj, co będzie można zobaczyć na jednej z fotografii, a także obraz ukazujący to wydarzenie. W tym roku, w sierpniu, odbędą sie wielkie uroczystości w tysiączna rocznice tego zdarrzenia. Oryginalna świątynia została zburzona w 1609 r. W 1794 r. nastąpiła inwazja wojsk francuskich i w związku z tym mieszkańców Blanes ogarnęła panika i 3 grudnia 1794 r. mieszkańcy tej miejscowości gromadzą się w Sanktuarium , aby prosić Matke Boza del Vilar o pomoc - najazd Francuzów zostaje odparty. Od tej pory, co roku, na pamiątkę tego zdarzenia odbywają sie śluby mieszkańców Blanes w ostatnia niedziele października w podziękowaniu Marii za wstawiennictwo. W czasie hiszpańskiej wojny domowej został spalony główny budynek, a obraz ukryty w lesie. W 1951 r. następuje odbudowa sanktuarium. Wewnątrz budynku można podziwiać figurę Matki Bożej , która jest w stylu romanskim.Statua wsparta jest na półkuli symbolizującej Ziemie, a otoczona morskimi falami, zeby podkreślić charakter morski Blanes. Figura posiada obecnie potrójna koronę z 1955 r. ( zrobiona dzięki datkom mieszkańców Blanes).Wykonana ona jest ze złota, brązu i kamieni szlachetnych Oprocz tego, w sanktuarium jest nawa poświęcona historii tego miejsca, a także obrazy i przedmioty wotywne, m.in. jest tu olbrzymie wioslo ok.7 metrów , bardzo mnie zdziwilo , to wotum i dlaczego znajduje sie w kosciele, a nie np. w porcie. Na Wikipedia.pl nic nie znalazlam na ten temat i poprosilam o wyjasnienie archwiste-historyka z Arxiu Municipal de Blanes- Aitora Rogera |